2022-03-28　「紅斑馬」走入歷史　臺鐵車隊進入新的里程碑 【記者：姜晴／台北報導】2022-03-28 　　臺鐵局3月29日(星期二)起進行時刻微調，網友暱稱的「紅斑馬」EMU1200 型自強號已於今日 (3/28) 開行末班車 (168次由枋寮至彰化) 後正式功成身退走入歷史，臺鐵局今日特別舉辦型末班車活動，於枋寮站及高雄站有末班車乘車證明紀念卡免費兌換及蓋印「EMU1200末班車紀念」戳章，另設計有專屬的車頭牌，供大眾 拍照留念，用以紀念「紅斑馬」的最後運行。 　　臺鐵EMU1200型電聯車是由 EMU200 型電聯車改造而來。臺灣從 1978 年開始在西部幹線鐵路電氣化後即行駛「自強號」，最初由 EMU100 型電聯車所運行，為了提升客運運量，在 1984 年向南非聯邦鐵路客貨車公司採購了11組一共 33 輛的 EMU200 型電聯車，由原廠生產 8 組共 24 輛，另外 3 組共 9 輛由唐榮鐵工廠組裝而成，1987 年 6 月開始營運。至 2000 年 EMU200 型電聯車因內裝設備老舊，在 2001 年開始進行招標改造，由台灣車輛公司得標後，針對 30 輛E MU200 型電聯車全面進行改造與更新，首次採用九輛為一個編組，並將駕駛座正面的駕駛車窗改為兩片式大窗，以及將原本的車門由手動式摺疊門改為滑軌式自動門，同時是臺鐵局第一款設置育嬰室的電聯車，改造後的電聯車更改形式為EMU1200型。2002 年底，第一批 EMU1200 型電聯車開始陸續出廠，直到 2004 年全數 30 輛繼續在縱貫線上服務。近年因車況老舊，目前僅行駛 167 次 (彰化=潮州) 及 168 次 (枋寮=彰化) 每日一個往復車次。 　　臺鐵局 3 月 29 日的時刻微調，調整重點為 EMU3000 型城際列車替駛樹林—花蓮間普悠瑪 4 列次、樹林—臺東間自強號 2 列次，及臺中—臺東間自強號 2 列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升 10.4％。因應外界對臺鐵公司化的期待，臺鐵將以新車隊投入營運，及早提升服務品質並增加運能，安全先行服務優化，使臺鐵營運進入新的里程碑。